Todas as fichas técnicas
204 carros com ficha completa: motor, potência, consumo, medidas, porta-malas, versões e aquela curiosidade que ninguém te conta. Prefere ir por partes? Comece escolhendo a marca. Escolheu um? Veja também os comparativos lado a lado.
204 carros no catálogo
Em produção (98)
Ainda à venda 0 km — do lançamento mais recente pro mais antigo.
Fiat (9)
Fiat Titano
picape média diesel · 2023-presente
Compartilha motor, câmbio e boa parte da plataforma com a Ram Rampage e a Peugeot Landtrek, todas produzidas pela Stellantis; o motor 2.2 turbodiesel é o mesmo bloco usado no Fiat Ducato/Iveco Daily.
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Fiat Fastback
SUV cupê compacto · 2022-presente
Em 2025 teve seu melhor ano de vendas, com 57,3 mil unidades emplacadas, resultado que o consolidou como um dos líderes entre os SUVs cupê/crossovers compactos do Brasil.
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Fiat Pulse
SUV cupê subcompacto · 2021-presente
Um dos lançamentos mais bem-sucedidos da Fiat na década, ajudando a marca a recuperar espaço no ranking de vendas do Brasil frente à forte concorrência de SUVs compactos.
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Fiat Cronos
sedan · 2018-presente
Tem um dos maiores porta-malas entre os sedãs compactos do Brasil, com 525 litros, o que o tornou um dos preferidos por motoristas de aplicativo.
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Fiat Argo
hatch compacto · 2017-presente
Foi a base da nova plataforma 'small-wide 4x4' da Fiat, que depois deu origem ao Cronos, à nova Strada, ao Pulse e ao Fastback.
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Fiat Mobi
hatch compacto · 2016-presente
É regularmente um dos carros 0km mais baratos vendidos no Brasil, funcionando como a porta de entrada da marca Fiat no país.
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Fiat Toro
picape · 2016-presente
Foi pioneira ao criar o segmento de picapes médias de passeio no Brasil e lidera as vendas da categoria desde seu lançamento.
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Fiat Strada
picape · 1998-presente (geração atual desde 2020)
É a picape mais vendida do Brasil há vários anos consecutivos, liderando o segmento de picapes leves e chegando a figurar entre os veículos mais emplacados do país em geral.
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Fiat Fiorino
furgao · 1988-presente (geração atual desde 2014)
É a furgoneta líder de vendas do segmento de comerciais leves no Brasil, item essencial de pequenos negócios e serviços de entrega há mais de uma década.
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Volkswagen (10)
Volkswagen Tera
SUV de entrada · 2025-presente
É o SUV de entrada da Volkswagen no Brasil, criado para brigar diretamente com Fiat Pulse e Renault Kardian no segmento de SUVs subcompactos mais acessíveis da marca.
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Volkswagen Nivus
SUV cupê compacto · 2020-presente
Primeiro carro concebido no Brasil que serviu de base de design para um modelo europeu, o Volkswagen Taigo, além de figurar constantemente entre os 5 SUVs mais vendidos do país (55.924 unidades em 2024).
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Volkswagen T-Cross
SUV compacto · 2019-presente
SUV mais vendido do Brasil por três anos seguidos (2022, 2023 e 2024), com quase 84 mil unidades emplacadas só em 2024.
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Volkswagen Polo
hatch compacto · 1996-2014 (gerações anteriores) e 2017-presente (geração atual)
Consolidou o motor 1.0 turbo (TSI) como novo padrão de eficiência e desempenho entre os hatches compactos do Brasil, sendo um dos modelos mais premiados da categoria pela imprensa especializada.
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Volkswagen Tiguan
SUV médio · 2017-presente (Allspace de 7 lugares desde 2018)
A carroceria Allspace tem cerca de 11 cm a mais de distância entre-eixos que o Tiguan europeu de 5 lugares, alongamento que existe justamente para caber a terceira fileira de bancos exigida em mercados como o brasileiro.
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Volkswagen Virtus
sedan compacto · 2017-presente
Em 2025 reassumiu a liderança de vendas entre os sedãs compactos do Brasil, superando o Chevrolet Onix Plus e o Hyundai HB20S, e já passou de 300 mil unidades produzidas no país.
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Volkswagen Jetta
sedã médio · 2011-presente (importado)
É a única versão do Jetta vendida oficialmente no Brasil hoje — a marca descontinuou as configurações de entrada e manteve apenas a GLI esportiva, importada em cotas limitadas do México.
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Volkswagen Passat
sedan médio · 2011-presente
Diferente do Passat fabricado em São Bernardo do Campo até os anos 1990, esta geração chegou ao Brasil inteiramente importada da Alemanha, com motor 2.0 TSI turbo e câmbio DSG de dupla embreagem.
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Volkswagen Amarok
picape média · 2010-presente
O V6 3.0 TDI entrega 258 cv e 59,1 kgfm de torque — a motorização diesel mais potente entre as picapes médias vendidas no Brasil, com função Overboost que eleva a potência a 272 cv por até 10 segundos em acelerações bruscas.
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Volkswagen Saveiro
picape compacta (derivada de hatch) · 1982-presente
Foi a picape leve mais vendida do Brasil até 2002, quando perdeu a liderança para a Fiat Strada, e já superou 400 mil unidades exportadas para 65 países ao longo de sua história.
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Chevrolet (7)
Chevrolet Montana
picape compacta · 2003-2020, 2023-presente
A geração antiga chegou a vender cerca de 15 mil unidades por ano antes de sair de linha; a nova, lançada em 2023, retomou a presença da Chevrolet no segmento de picapes compactas.
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Chevrolet Onix Plus
sedan compacto · 2019-presente
Foi o sedã compacto mais vendido do Brasil entre 2020 e 2023, acumulando cerca de 452 mil unidades emplacadas na década — o 17º carro mais vendido do país no período.
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Chevrolet Tracker
SUV compacto · 2013-presente (geração atual desde 2020)
É um dos SUVs compactos mais vendidos do Brasil, disputando a liderança do segmento ano após ano desde a chegada da geração atual em 2020.
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Chevrolet Onix
hatch compacto · 2012-presente (2ª geração desde 2019)
Foi o carro mais vendido do Brasil por seis anos seguidos, até 2020, somando hatch e sedã Plus, e seguiu entre os dez modelos mais emplacados do país nos anos seguintes.
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Chevrolet Spin
minivan 7 lugares · 2012-presente
Sem concorrente direto no mercado brasileiro, manteve vendas estáveis entre 15 e 28 mil unidades por ano ao longo da década.
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Chevrolet Cruze
sedã médio · 2011-presente
A produção brasileira do Cruze já somou mais de 150 mil unidades fabricadas — marco simbolizado por um Cruze Premier branco especial, o exemplar de número 150.000 saído da linha de São Caetano do Sul.
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Chevrolet S10
picape média · 1995-presente (geração atual desde 2012)
Foi vice-líder do segmento de picapes médias durante toda a década, atrás apenas da Toyota Hilux, com uma média constante de 25 a 35 mil unidades emplacadas por ano e cerca de 312 mil unidades acumuladas.
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Hyundai (4)
Hyundai Creta
SUV compacto · 2016-presente
Tricampeão consecutivo de vendas no varejo brasileiro de 2023 a 2025, único SUV a alcançar esse posto no país. No primeiro trimestre de 2026 seguiu na frente, com 12.304 unidades emplacadas.
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Hyundai HB20S
sedan compacto · 2013-presente
Esteve entre os 30 carros mais vendidos do Brasil em todos os dez anos de 2016 a 2025, somando cerca de 347 mil unidades emplacadas no período.
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Hyundai HB20
hatch compacto · 2012-presente
Fechou 2023 como o 3º carro mais emplacado do Brasil, com 88.905 unidades, atrás apenas do Fiat Strada e do Chevrolet Onix.
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Hyundai HR
chassi-cabine/furgão comercial diesel · 2005-presente
É um dos utilitários mais usados por frotistas e prefeituras no Brasil, presente em aplicações como ambulância, furgão de entrega, food truck, guincho e ônibus escolar, graças ao grande número de encarroçadoras que trabalham sobre o seu chassi.
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Toyota (6)
Toyota Yaris Cross
SUV compacto · 2025-presente
É o primeiro SUV compacto da Toyota no mundo a receber um sistema híbrido rodando com etanol, tecnologia flex-hybrid desenvolvida especificamente para o mercado brasileiro.
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Toyota Corolla Cross
SUV médio · 2021-presente
Ficou entre os 25 carros mais vendidos do Brasil em todos os anos desde sua estreia em 2021, sendo o primeiro SUV híbrido flex fabricado em série no mundo.
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Toyota Camry
sedan grande · 2007-presente
É um dos sedãs executivos mais tradicionais do Brasil, vendido no país desde 2007; hoje é oferecido exclusivamente na versão híbrida, sem opção V6 ou flex.
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Toyota Corolla
sedan médio · 1993-presente
Foi o sedã médio mais vendido do Brasil por 12 anos consecutivos, até 2025, somando mais de 1,5 milhão de unidades comercializadas no país e mais de 50% de participação no segmento.
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Toyota Hilux
picape média · 1992-presente
Picape mais vendida do Brasil, com mais de 40% de market share entre as picapes médias a diesel; a versão SRX sozinha responde por cerca de 44% de todas as Hilux emplacadas.
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Toyota SW4
SUV grande a diesel · 1992-presente
Líder entre os SUVs médios e grandes a diesel do Brasil ao longo da década, com 9 mil a 18 mil unidades por ano. No primeiro semestre de 2026 somou 6.780 emplacamentos, 838 à frente do segundo colocado.
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Jeep (6)
Jeep Commander
SUV médio de 7 lugares · 2021-presente
Em maio de 2026, o Commander atingiu a marca de 100 mil unidades produzidas no Polo de Goiana (PE) desde o lançamento em 2021 — o modelo já havia ultrapassado 30 mil unidades ainda no primeiro ano completo de vendas.
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Jeep Gladiator
picape 4x4 · 2019-presente (lançamento mundial; chegou ao Brasil em 2022)
É oferecida no Brasil em uma única versão, a Rubicon, por cerca de R$ 500 mil — uma das picapes 4x4 a gasolina mais caras do mercado nacional.
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Jeep Compass
SUV médio · 2016-presente
Líder do segmento de SUVs médios no Brasil por oito anos consecutivos (2017 a 2024) e o próprio SUV mais vendido do país em seu ano de estreia, 2017.
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Jeep Renegade
SUV compacto · 2015-presente
Um dos responsáveis por criar o segmento de SUVs compactos premium no Brasil, mantendo-se entre os modelos mais vendidos da Jeep por quase uma década.
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Jeep Grand Cherokee
SUV grande · 1999-presente
A versão SRT, com V8 6.4 HEMI de cerca de 470 cv, acelera de 0 a 100 km/h em torno de 5 segundos — um desempenho de esportivo dentro de uma carroceria de SUV de sete lugares.
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Jeep Wrangler
4x4 off-road · 1996-presente (no Brasil, por gerações importadas: TJ, JK e, atualmente, JL)
No lançamento da geração JL no Brasil, o primeiro lote de 100 unidades da versão Sahara ofertado em pré-venda esgotou rapidamente, com a Jeep projetando um mix de cerca de 90% de vendas para a carroceria 4 portas Unlimited.
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Renault (6)
Renault Kardian
SUV compacto · 2023-presente
Chegou ao Brasil em 2023 como o primeiro SUV compacto da Renault a vir de fábrica só com motor turbo, sem versão aspirada, reivindicando o maior porta-malas da categoria, com 422 litros.
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Renault Captur
SUV compacto · 2017-presente
O Captur nasceu no Brasil como irmão de plataforma e de linha de produção do Duster, em Curitiba (PR), compartilhando o motor 1.6 SCe entre os dois modelos.
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Renault Kwid
hatch compacto (estilo crossover) · 2017-presente
É o Renault mais vendido do Brasil ano a ano desde 2018, quando passou o Sandero pela primeira vez, e responde por cerca de 60% das vendas da marca no país. No acumulado de toda a carreira, porém, ainda está atrás do Sandero.
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Renault Oroch
picape compacta de cabine dupla · 2015-presente
Foi uma das primeiras picapes compactas de cabine dupla do Brasil a usar portas traseiras iguais às de um carro de passeio, em vez das portinholas menores comuns em outras picapes de cabine dupla da categoria, facilitando o acesso ao banco de trás.
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Renault Duster
SUV compacto · 2011-presente
Chegou a liderar o segmento de SUVs compactos no Brasil, disputando diretamente com o EcoSport, e é reconhecido por ter um dos maiores porta-malas da categoria (475 litros) desde seu lançamento em 2011.
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Renault Master
furgão grande diesel · 2002-presente
Toda a linha brasileira usa o mesmo motor 2.3 dCi turbodiesel de 136 cv e 36,7 kgfm, e o furgão é oferecido em três tamanhos de carroceria (L1H1, L2H2 e L3H2), além das versões chassi-cabine e minibus sobre a mesma base.
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Honda (4)
Honda Accord
sedan grande · 1994-2015, 2024-presente
Voltou ao Brasil em 2024 depois de quase dez anos fora de linha, posicionado acima do Civic e vendido só na versão 100% híbrida, sem motor a combustão puro disponível por aqui.
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Honda WR-V
SUV compacto · 2017-2021 (1ª geração) e 2023-presente (nova geração)
A primeira geração do WR-V (2017-2021) dividia a plataforma com o Honda Fit e o City; depois de dois anos fora de linha, o nome retornou em 2023 numa geração com visual e plataforma renovados.
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Honda HR-V
SUV compacto · 2015-presente
Ajudou a inaugurar o segmento de SUVs compactos no Brasil em 2015 e segue como um dos modelos mais vendidos da categoria, hoje puxado pela versão turbo de 177 cv.
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Honda City
sedan compacto · 2009-presente
Completou mais de uma década de produção nacional pela Honda no Brasil e se consolidou como o sedã compacto de entrada da marca mesmo após o fim do Fit em 2021.
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Nissan (3)
Nissan Kicks
SUV compacto · 2016-presente (2ª geração desde 2025)
Ficou entre os 15 carros mais vendidos do Brasil em praticamente todos os anos desde 2017, somando cerca de 448 mil unidades emplacadas na década.
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Nissan Versa
sedan compacto · 2011-presente
Entre 2016 e 2019 foi um dos sedãs compactos mais vendidos do Brasil, com picos de cerca de 28 mil unidades emplacadas em um único ano.
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Nissan Sentra
sedã médio · 2007-presente (geração B16 2007-2013, B17 2014-2020 e geração atual B18 desde 2020)
A geração de 2007 (B16) ficou marcada no Brasil pelo apelido 'tiozão', criado pela própria campanha de lançamento do carro.
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Ford (4)
Ford Territory
SUV médio · 2023-presente
Roda somente a gasolina, sem opção flex — escolha rara entre os SUVs médios vendidos no Brasil, onde o motor bicombustível é quase regra.
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Ford Maverick
picape compacta unibody · 2022-presente
Chegou ao Brasil em 2022 apenas com o motor 2.0 turbo; a partir de 2024 passou a ser vendida também na versão híbrida 2.5, tornando-se a única picape com motorização híbrida à venda no mercado brasileiro.
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Ford Bronco Sport
SUV compacto 4x4 · 2021-presente
É vendido no Brasil em versão única, a Wildtrak, equipada com o mesmo motor 2.0 turbo de 253 cv que equipa a picape Maverick.
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Ford Ranger
picape média · 1998-presente
A configuração V6 3.0 turbodiesel XLT/Limited é a mais vendida da geração atual, enquanto a Raptor coloca a Ranger no topo da lista de picapes médias mais potentes do mercado brasileiro.
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Peugeot (2)
Peugeot 2008
SUV compacto · 2015-2022 (1ª geração, nacional) e 2024-presente (geração atual)
A segunda geração, lançada em agosto de 2024, bateu recorde histórico de vendas do 2008 no Brasil, superando 10.600 unidades emplacadas em poucos meses — desempenho muito acima do alcançado pela primeira geração em toda a sua trajetória.
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Peugeot 208
hatch compacto · 2013-2019 (1ª geração, nacional) e 2021-presente (2ª geração, importada)
A atual geração do 208 venceu o prêmio de Carro do Ano na Europa em 2020, mas chega ao Brasil só na versão a combustão: as variantes elétricas e-208 vendidas europeias não são comercializadas por aqui.
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Citroën (2)
Citroën C4 Cactus
SUV compacto · 2018-presente (nacional, fabricado em Porto Real-RJ)
É um dos poucos compactos nacionais a oferecer motor 1.6 turbo de 173 cv, superando em potência a maioria dos SUVs compactos concorrentes vendidos no Brasil.
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Citroën C3
hatch compacto · 2003-presente (nova geração SUV-hatch desde 2022)
A atual geração, lançada em 2022 com visual de hatch-SUV, já soma 100 mil unidades produzidas na fábrica de Porto Real (RJ), consolidando o C3 como o modelo mais relevante da história da marca no país.
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Caoa Chery (3)
Caoa Chery Tiggo 5X
SUV compacto · 2022-presente
É montado na fábrica de Anápolis (GO), planta que a Caoa herdou de sua antiga joint venture com a Hyundai e reaproveitou para produzir os SUVs compactos da Chery, diferente do Tiggo 7 e do Tiggo 8, fabricados em Jacareí (SP).
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Caoa Chery Tiggo 8
SUV médio (7 lugares) · 2021-presente
É o único SUV grande da Caoa Chery vendido no Brasil só a gasolina, sem versão flex — escolha rara entre os modelos da marca, que aposta forte no etanol nos Tiggo menores.
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Caoa Chery Tiggo 7
SUV médio · 2017-presente
Um dos SUVs chineses mais vendidos do Brasil, ajudando a Caoa Chery a se firmar como uma das marcas chinesas mais consolidadas no país.
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BYD (6)
BYD Dolphin Mini
hatch compacto elétrico · 2025-presente
Chegou ao mercado brasileiro como um dos elétricos mais acessíveis do país: a versão de entrada GL custa a partir de R$ 118.990 (R$ 105.990 para compradores PCD), com parcelas fixas a partir de R$ 999 por mês.
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BYD Shark
picape média híbrida plug-in · 2025-presente
É a primeira picape plug-in hybrid vendida oficialmente no Brasil, chegando como resposta direta a picapes médias a diesel como Hilux e Ranger, mas sem versão flex — roda só a gasolina.
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BYD Seal
sedan elétrico esportivo · 2024-presente
É o sedã elétrico mais potente vendido pela BYD no Brasil, com tração integral e aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 3,8 segundos — desempenho de esportivo em um sedã de porte médio-grande.
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BYD Dolphin
hatch compacto elétrico · 2023-presente
Um dos elétricos mais acessíveis vendidos oficialmente no Brasil, peça central da estratégia da BYD para popularizar os carros a bateria fora do nicho premium.
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BYD Song Plus
SUV médio (híbrido plug-in) · 2023-presente
Carro-chefe da ofensiva da BYD no Brasil, com autonomia total combinada (bateria + tanque) de aproximadamente 690 km.
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BYD Yuan Plus
SUV compacto 100% elétrico · 2023-presente
Foi um dos carros elétricos mais vendidos do Brasil em 2023, ano de sua estreia no país, ajudando a consolidar a BYD como a marca elétrica líder do mercado brasileiro.
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GWM (1)
Mitsubishi (3)
Mitsubishi Pajero Sport
SUV grande · 2016-presente
Tem capacidade de reboque de até 3.100 kg, uma das maiores entre os SUVs médios e grandes vendidos no Brasil.
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Mitsubishi Outlander
SUV médio · 2007-presente (com interrupções)
Voltou à linha Mitsubishi no Brasil com a versão PHEV (híbrida plug-in), trazendo tração elétrica integral S-AWC e recarga externa, um avanço tecnológico inédito para o nome Outlander no país.
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Mitsubishi L200 Triton
picape média · 1976-presente
É produzida ininterruptamente no Brasil desde 1976, na fábrica de Catalão (GO) — uma das linhagens de picape média mais antigas em produção contínua no país, hoje sob o nome Triton Sport.
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Agrale (1)
Audi (2)
Audi Q3
SUV compacto premium · 2012-presente (teve fase de produção nacional em São José dos Pinhais entre 2016 e 2022; nova geração local anunciada para 2026)
Foi, ao lado do A3 Sedan, um dos modelos fabricados na retomada da produção nacional da Audi em São José dos Pinhais (PR) a partir de 2016, movimento que a marca planeja repetir com a nova geração do Q3 a partir de 2026.
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Audi A3
sedan premium compacto · 1999-presente (produção nacional 1999-2006 na 1ª geração; hoje importado como A3 Sedan)
Mais de 57 mil unidades da primeira geração do A3 foram fabricadas em São José dos Pinhais (PR) entre 1999 e 2006, dividindo a linha de montagem com o VW Golf.
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BMW (2)
BMW 320i
sedan médio premium · 2010-presente (nacional desde 2014)
O 320i foi o primeiro carro flex da história da BMW, desenvolvido especificamente para o mercado brasileiro e lançado em 2010, antes mesmo de a marca abrir sua fábrica de Araquari (SC) em 2014.
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BMW X1
SUV compacto premium · 2010-presente
Tornou-se por diversos anos o BMW mais vendido do Brasil, à frente até dos sedãs da Série 3, consolidando a marca no segmento de SUVs premium compactos no país.
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JAC (1)
Jetour (1)
Kia (3)
Kia Sportage
SUV médio importado · 2011-2016 (3ª geração) e 2022-presente (5ª geração)
A geração atual do Sportage é vendida no Brasil só com o conjunto híbrido MHEV 48V de 178 cv — a marca abandonou de vez o motor 2.0 aspirado a gasolina que caracterizava a geração de 2011 a 2016.
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Kia Bongo
caminhão leve (VUC) diesel · 2011-presente
A versão 4x4, lançada em maio de 2023, tem capacidade de carga de até 1.811 kg e passou a contar com garantia de 4 anos ou 100 mil km a partir dos modelos 2025/2026.
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Kia Cerato
sedan médio importado · 2009-presente (2ª geração em diante, sempre importado)
Já soma mais de 106 mil unidades vendidas no Brasil desde a chegada da segunda geração em 2009, um recorde de vendas entre os sedãs médios importados do país.
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Land Rover (2)
Land Rover Discovery Sport
SUV médio premium 7 lugares · 2014-presente
É um dos poucos SUVs premium com opção real de 7 lugares fabricado no Brasil, produzido na fábrica de Itatiaia (RJ) que a Jaguar Land Rover inaugurou em 2016.
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Land Rover Range Rover Evoque
SUV compacto premium · 2011-presente
A estilista Victoria Beckham atuou como consultora criativa de design em edições especiais do Evoque (Victoria Beckham Edition), uma parceria pouco comum entre uma marca de moda e uma montadora que reforçou o apelo lifestyle do SUV.
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Mercedes-Benz (3)
Mercedes-Benz Classe A
sedan premium de entrada · 2019-presente
É um dos poucos mercados relevantes onde a Mercedes-Benz vende o Classe A exclusivamente como sedã, sem a opção hatch disponível na Europa — decisão tomada para competir diretamente com sedãs compactos premium como o Audi A3 Sedan.
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Mercedes-Benz Sprinter
van/furgão grande diesel · 1997-presente
Completou 25 anos de vendas no Brasil em 2022, somando mais de 180 mil unidades comercializadas desde que chegou ao país em 1997 e criou o segmento de furgões grandes no mercado brasileiro.
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Mercedes-Benz Classe C
sedan médio premium · 1993-presente
A geração W206 (2022-) é a primeira da história do Classe C vendida no Brasil sem nenhuma opção de motor 100% a combustão: todas as versões trazem o sistema mild-hybrid EQ Boost, com motor elétrico auxiliar de 20 cv.
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MINI (1)
Omoda (1)
RAM (2)
RAM Rampage
picape média · 2023-presente
A versão R/T, topo de linha a gasolina, acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos graças ao motor 2.0 turbo Hurricane de 270 cv — desempenho de picape esportiva, o mais rápido do segmento de picapes médias no Brasil.
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RAM 2500
picape pesada diesel · 2020-presente
O motor Cummins 6.7 turbodiesel de 6 cilindros entrega 365 cv e 110,7 kgfm de torque, permitindo capacidade de reboque de até 7.861 kg com freio — muito acima de qualquer picape média vendida no Brasil.
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Subaru (1)
Suzuki (1)
Volvo (1)
Clássicos e fora de linha (106)
Saíram de linha — do mais recente a deixar as lojas pro mais clássico.
Fiat (16)
Fiat Doblò
minivan · 2001-2022 (2ª geração, com o desenho atual, desde 2010)
Ficou mais de 20 anos em produção no Brasil entre a primeira e a segunda geração, sustentando ao mesmo tempo duas frentes de negócio bem diferentes: a minivan familiar de 7 lugares e o furgão de carga Doblò Cargo, ambos sobre a mesma base.
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Fiat Grand Siena
sedan compacto · 2012-2021
Tinha um dos maiores porta-malas entre os sedãs compactos nacionais, com 520 litros, ante os 500 litros do Siena que substituiu.
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Fiat Uno
hatch compacto · 1984-2021
Foi um dos carros mais vendidos da história do Brasil, com mais de 5 milhões de unidades produzidas no país entre 1984 e 2021.
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Fiat Palio
hatch compacto · 1996-2017
A versão Fire respondia por cerca de 60% de todas as vendas do Palio no Brasil, tornando-se um dos hatches populares mais vendidos do país entre os anos 2000 e 2010.
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Fiat Punto
hatch médio · 2007-2017
O melhor ano de vendas do Punto no Brasil foi 2012, com 42.361 unidades emplacadas; em 2016, seu último ano completo de linha, vendeu apenas 7.709 — queda de mais de 80%.
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Fiat Bravo
hatch médio · 2011-2016
O motor 1.4 T-Jet do Bravo é flex-turbo, tecnologia que a Fiat apresentou como o primeiro motor turbo flex (gasolina e etanol) do mundo, estreada no Linea e no Punto em 2007 e depois levada ao Bravo.
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Fiat Idea
minivan compacta · 2005-2016
Vendeu 248.860 unidades no Brasil entre o lançamento em 2005 e o fim da comercialização em junho de 2016.
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Fiat Linea
sedan médio · 2008-2016
A versão T-Jet, com motor 1.4 turbo de 152 cv, foi um dos sedãs médios mais potentes vendidos no Brasil em sua época, superando rivais diretos como Corolla e Civic da faixa de preço equivalente em desempenho puro.
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Fiat Siena
sedan · 1996-2016
Com 500 litros de porta-malas, um dos maiores do segmento de sedãs compactos, o Siena foi durante anos o carro preferido de taxistas em todo o Brasil.
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Fiat Marea
sedan médio · 1998-2007
A versão Turbo, vendida entre 1998 e 2001 com motor 5 cilindros 2.0 20V, entregava 182 cv — desempenho raro para um sedã médio de produção nacional na época.
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Fiat Tempra
sedan médio (clássico) · 1992-1999
A versão Tempra Turbo, lançada em 1994 com motor 2.0 8V e turbocompressor Garrett T3, foi o primeiro sedã de fabricação nacional a trazer turbo de fábrica, entregando 165 cv e acelerando de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos.
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Fiat Tipo
hatch médio (clássico) · 1993-1997
Em 1995, o Tipo foi o 5º carro mais vendido do Brasil, com 83.295 unidades emplacadas somando todas as versões — um resultado expressivo para um modelo 100% importado.
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Fiat Elba
sedan médio / perua · 1986-1996
A Weekend, lançada em 1991, foi uma das poucas peruas médias nacionais daquela época, concorrendo diretamente com a Chevrolet Ipanema no segmento familiar de carga.
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Fiat Prêmio
sedan compacto · 1985-1994
O Prêmio foi vendido internacionalmente como Fiat Duna — praticamente o mesmo carro, com plataforma e mecânica do Uno, adaptado para os mercados da Argentina, Itália e outros países onde recebeu esse nome.
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Fiat 147
classico · 1976-1986
Foi o carro que deu início à operação industrial da Fiat no Brasil, marcando a chegada da montadora italiana ao país com a fábrica de Betim, inaugurada em 9 de julho de 1976.
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Fiat Oggi
sedan compacto · 1983-1986
O Oggi chegou ao mercado para enfrentar o VW Voyage, que já vinha vendendo bem desde 1981 como sedan derivado de hatch — a Fiat respondeu usando a mesma fórmula sobre a base do 147.
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Volkswagen (18)
Volkswagen Voyage
sedan compacto · 1981-1996 e 2008-2023
Chegou a figurar entre os sedãs de entrada mais vendidos do Brasil na década de 2010, sustentado pela robustez mecânica e pelo baixo custo de manutenção compartilhados com o Gol e a Saveiro.
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Volkswagen Gol
hatch compacto · 1980-2022
Foi o carro mais vendido do Brasil por 27 anos consecutivos (1987-2013) e passou de 8 milhões de unidades produzidas em 42 anos de linha. A última saiu da fábrica de Taubaté (SP) em 23 de dezembro de 2022.
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Volkswagen Fox
hatch compacto · 2003-2021 (última geração 2015-2021)
Vendeu em torno de 40 mil unidades por ano entre 2016 e 2019, somando cerca de 196 mil emplacamentos nessa janela final de carreira.
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Volkswagen Up!
hatch de entrada · 2014-2021
A versão TSI foi lançada como "Up! 170 TSI", nome que fazia referência aos cerca de 170 Nm de torque do motor turbo de 1.0 litro — um desempenho comparável a motores 1.6 aspirados, só que gastando como um 1.0.
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Volkswagen Golf
hatch médio · 1994-2019 (nacional); GTI e Variant seguem importados
Desde a estreia em 1994 até o fim da produção nacional em 2019, o Golf somou mais de 406 mil unidades vendidas no Brasil somando todas as versões — mas encerrou a carreira nacional com apenas 1.123 emplacamentos em todo o ano de 2019.
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Volkswagen CrossFox
hatch aventureiro · 2005-2018
Nasceu de um 'crash program' da Volkswagen depois que jornalistas presentes no lançamento do Fox em Curitiba, em 2003, insistiram para saber quando a versão aventureira exposta no evento chegaria às lojas.
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Volkswagen Kombi
furgão / van · 1957-2013
Foi o veículo de maior longevidade de produção contínua da história da indústria automobilística mundial, encerrando sua fabricação em 18 de dezembro de 2013 com mais de 1,5 milhão de unidades fabricadas no Brasil.
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Volkswagen Parati
perua compacta (station wagon) · 1982-2012
Em 1984, dois anos após o lançamento, já ocupava a 7ª posição entre os carros mais vendidos do Brasil, superando rivais tradicionais como Chevrolet Marajó, Fiat Panorama e Ford Belina.
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Volkswagen Santana
sedan médio · 1984-2006
Foi fabricado no Brasil por 22 anos, com cerca de 538 mil unidades produzidas até o fim de sua linha em 2006, marcando época como um dos sedãs médios mais desejados da década de 1980.
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Volkswagen Quantum
perua média (clássico) · 1985-2002
A Quantum foi vendida no Brasil até 2002, seis anos a mais do que o sedã Santana comum, tornando-se uma das peruas mais longevas da história da Volkswagen no país.
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Volkswagen Logus
cupê (clássico) · 1993-1997
O Logus foi o irmão gêmeo do Ford Versailles dentro da aliança Autolatina, compartilhando a mesma base mecânica do Escort/Verona, mas com desenho de cupê exclusivo.
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Volkswagen Apollo
sedan médio (clássico) · 1990-1992
O Apollo era virtualmente o mesmo carro por baixo da carroceria do Ford Verona, fruto da fusão Autolatina (1987-1995) entre Volkswagen e Ford no Brasil — a mesma aliança que também gerou o Logus e o Ford Versailles.
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Volkswagen Passat (clássico)
hatch médio (clássico) · 1974-1988
A versão Surf, lançada em 1985 com carroceria elevada e apliques plásticos, antecipou em quase uma década o estilo que popularizaria os crossovers urbanos no Brasil.
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Volkswagen Fusca
clássico · 1959-1986
Foi líder absoluto de vendas no Brasil por 24 anos seguidos, com mais de 3,3 milhões de unidades fabricadas na Anchieta entre 1959 e 1986 — recorde de longevidade que nenhum outro modelo estrangeiro alcançou no país.
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Volkswagen Brasília
clássico · 1973-1982
Atingiu a marca de 1 milhão de unidades fabricadas em apenas sete anos de mercado, sendo o segundo veículo da Volkswagen do Brasil (depois do Fusca) a alcançar esse número, com mais de 950 mil unidades vendidas no mercado interno.
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Volkswagen Variant
perua (clássico) · 1969-1980
Apesar do motor traseiro herdado do Fusca, a Variant tinha porta-malas dianteiro e um segundo compartimento de carga na traseira, uma solução pouco comum entre as peruas da época.
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Volkswagen SP2
cupê (clássico) · 1972-1976
Foram produzidas pouco mais de 10 mil unidades somando a versão inicial SP1 (1972) e o SP2 (1973-1976), volume baixo que hoje faz do carro um dos clássicos brasileiros mais raros e valorizados em leilões.
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Volkswagen TL
fastback (clássico) · 1970-1975
Foi um dos modelos de nicho da Volkswagen do Brasil nos anos 1970, produzido por apenas cinco anos e hoje considerado um dos clássicos VW mais raros de encontrar no país.
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Chevrolet (21)
Chevrolet Camaro
cupê/conversível esportivo · 2010-2024 (produção mundial da 6ª geração encerrada no fim de 2023)
Ao completar 10 anos no Brasil, em novembro de 2020, já somava cerca de 6.500 unidades vendidas, tornando-se o esportivo importado de maior sucesso comercial do país no período.
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Chevrolet Cobalt
sedã compacto · 2011-2019 (produção encerrada em dezembro de 2019, última leva vendida como ano-modelo 2020)
Foram cerca de 280 mil unidades vendidas no Brasil ao longo dos quase 9 anos de produção, encerrada em dezembro de 2019.
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Chevrolet Prisma
sedan compacto · 2013-2019 (última geração, derivada do Onix)
Ficou entre os 8 carros mais vendidos do Brasil todos os anos entre 2016 e 2019, com 66 a 74 mil unidades emplacadas por ano, até ser substituído pelo Onix Plus em 2019.
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Chevrolet Classic
sedan compacto · 2003-2016
Ficou 13 anos em linha (2003-2016) praticamente sem mudanças de plataforma, tornando-se um dos carros de maior permanência comercial da história da Chevrolet no Brasil, voltado quase exclusivamente para o público de frotas e táxi.
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Chevrolet Celta
hatch compacto · 2000-2015
Foi o primeiro carro do Brasil vendido oficialmente pela internet direto da fábrica, revolucionando a forma de comprar carro popular no país a partir de 2000.
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Chevrolet Agile
hatch compacto · 2009-2014
A plataforma do Agile serviu de base para a segunda geração da picape compacta Montana (2010-2020), mostrando como a GM aproveitou o mesmo desenvolvimento para dois modelos de propostas diferentes.
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Chevrolet Corsa
hatch compacto · 1994-2012
Foi o carro mais vendido do Brasil em vários anos entre 1999 e 2003, e sua versão sedã (Corsa Classic) seguiu em produção paralela até 2012 como opção de entrada.
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Chevrolet Meriva
minivan compacta · 2002-2012
Foi a primeira minivan do mundo a vir de fábrica com motor flex, recurso que estreou na Meriva brasileira em 2003.
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Chevrolet Zafira
minivan de 7 lugares · 2001-2012
Foi a primeira minivan vendida no Brasil com configuração de 7 lugares, usando o sistema Flex7 da Opel para rebater a terceira fileira de bancos no assoalho.
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Chevrolet Astra
sedan medio · 1994-2011
A versão hatch GSi 2.0 16V foi um dos hot hatches mais desejados do Brasil no início dos anos 2000, e o modelo ficou 13 anos em produção contínua na fábrica de São Caetano do Sul.
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Chevrolet Blazer
SUV médio · 1995-2011
Foi lançada junto com a S10 em 1995 e, somadas as duas irmãs de plataforma, ultrapassaram 1 milhão de unidades produzidas na fábrica de São José dos Campos (SP) até 2017.
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Chevrolet Omega
sedan grande · 1992-2011
Somou cerca de 151.740 unidades vendidas no Brasil ao longo de toda a sua história, sendo 58.458 delas só na fase importada da Austrália entre 1998 e 2012.
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Chevrolet Vectra
sedan medio · 1993-2011
Sucessor do Monza, foi o sedã médio mais vendido do Brasil durante boa parte dos anos 1990 e ficou 18 anos em produção, atravessando duas gerações completas até 2011.
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Chevrolet Kadett
hatch medio · 1989-1998
A versão GSi 2.0 foi um dos hatches de série mais rápidos vendidos no Brasil em sua época, acelerando de 0 a 100 km/h em cerca de 10,6 segundos.
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Chevrolet Monza
sedan medio · 1982-1996
Foi o sedã médio mais vendido do Brasil durante boa parte dos anos 1980, consolidando a Chevrolet no segmento até ser substituído pelo Vectra em 1996.
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Chevrolet Chevette
classico · 1973-1993
Foi o carro mais vendido do Brasil em diversos anos da década de 1980, somando mais de 1,6 milhão de unidades produzidas entre 1973 e 1993.
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Chevrolet Caravan
perua (clássico) · 1975-1992
A Caravan Diplomata 4.1 oferecia porta-malas de 815 litros, volume expressivamente maior que o do sedã Opala, o que a tornou referência entre as peruas grandes fabricadas no Brasil.
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Chevrolet Opala
classico · 1968-1992
Foi o primeiro carro de fabricação nacional equipado com motor 6 cilindros em linha e ficou 24 anos em produção contínua, encerrada em 1992.
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Chevrolet Marajó
perua compacta (clássico) · 1980-1989
Foram cerca de 78 mil unidades produzidas entre 1980 e 1989, uma fração pequena perto do 1,6 milhão de Chevettes vendidos no mesmo período, o que torna a Marajó rara nos dias de hoje.
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Chevrolet Veraneio
SUV/utilitário (clássico) · 1964-1989
Tornou-se por décadas o veículo padrão de ambulâncias, viaturas rurais e frotas de prefeitura em boa parte do país, papel que manteve durante praticamente toda a sua vida comercial.
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Chevrolet C-10
picape (clássico) · 1964-1985
Foi a base mecânica e de carroceria que originou a Veraneio e, mais tarde, a picape D-20, formando uma família de utilitários Chevrolet que ficou décadas no mercado brasileiro.
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Hyundai (5)
Hyundai Tucson
SUV médio · 2005-2016 (nacional) e 2022-2024 (importada)
A CAOA chegou a vender duas gerações de Tucson ao mesmo tempo no Brasil: a 1ª geração seguiu como "Tucson", enquanto a 2ª geração — chamada de ix35 no resto do mundo — foi vendida por aqui sob esse outro nome, só para não abandonar a nomenclatura já consagrada.
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Hyundai ix35
SUV médio · 2010-2021
Foi um dos primeiros SUVs médios a ser montado localmente pela Hyundai em Piracicaba, ajudando a marca a ganhar espaço no segmento antes dominado por CR-V e RAV4.
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Hyundai Azera
sedan grande · 2007-2018
Foi o sedã de topo da Hyundai no Brasil até 2018, quando a marca descontinuou o modelo no país sem lançar um substituto direto, deixando a marca sem um sedã grande na linha nacional.
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Hyundai Santa Fe
SUV grande · 2013-2018
Foi, por anos, o SUV mais caro e mais bem equipado da Hyundai vendido oficialmente no Brasil, importado sempre em configuração única de topo de linha (V6, 4x4, 7 lugares).
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Hyundai i30
hatch médio importado · 2009-2016
Foi um dos poucos hatches médios vendidos no Brasil com opção de carroceria perua (CW), formato raro no segmento por aqui.
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Toyota (5)
Toyota RAV4
SUV médio · importado desde os anos 1990; geração atual híbrida desde 2024
É a geração mais recente do RAV4 no Brasil, vendida só com sistema híbrido full — sem opção puramente a combustão — e tração integral elétrica e-Four de série nas duas versões oferecidas.
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Toyota Yaris
hatch compacto · 2018-2024
Foi um dos poucos hatches compactos do país vendidos de série com câmbio CVT em praticamente toda a linha. Deixou o mercado brasileiro no fim de 2024 para abrir espaço ao SUV Yaris Cross.
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Toyota Yaris Sedan
sedan compacto · 2018-2024
Fora de linha no Brasil desde o fim de 2024, o Yaris fabricado em Sorocaba (SP) foi o carro mais vendido da Argentina em 2025, com 30.150 unidades emplacadas lá — à frente de modelos produzidos em território argentino.
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Toyota Etios
hatch compacto · 2012-2023
Ao longo de 11 anos de produção em Sorocaba (SP), mais de 680 mil unidades do Etios foram fabricadas, até o encerramento da linha em agosto de 2023 para dar lugar a um novo modelo compacto híbrido flex.
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Toyota Bandeirante
utilitário/picape 4x4 diesel · 1962-2001
A Bandeirante foi o modelo Toyota fabricado por mais tempo ininterruptamente fora do Japão, com quase 40 anos de linha de montagem no Brasil enquanto o Land Cruiser original já ia pela quarta ou quinta geração em outros mercados.
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Renault (4)
Renault Logan
sedan compacto · 2007-2024
Um dos sedãs de entrada mais espaçosos do mercado, com porta-malas de 510 litros — um dos maiores da categoria —, vendido por 17 anos ininterruptos no Brasil.
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Renault Sandero
hatch compacto · 2007-2024
Somou cerca de 904 mil unidades emplacadas no Brasil — o maior volume acumulado de um Renault por aqui, marca que o Kwid ainda persegue. Perdeu para o Kwid a liderança de vendas anuais da marca em 2018.
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Renault Clio
hatch compacto · 1999-2016 (2ª geração vendida no Brasil; 1ª geração importada da Argentina desde 1996)
Foi o modelo Renault mais longevo já vendido no Brasil, comercializado por quase 17 anos seguidos, entre 1999 e 2016, sem trocar de geração no mercado nacional.
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Renault Scénic
minivan / monovolume médio · 1999-2011
Foi um dos primeiros monovolumes vendidos em escala relevante no mercado brasileiro, abrindo caminho para um segmento antes dominado por peruas e minivans importadas, até sair de linha no Brasil para dar lugar ao Fluence.
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Honda (3)
Honda CR-V
SUV médio · importado desde os anos 1990; geração híbrida atual desde 2024
É a única configuração do CR-V à venda hoje no Brasil: motor 2.0 e:HEV híbrido com tração integral, somando 206 cv de potência combinada entre o motor a combustão e o elétrico.
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Honda Civic
sedan médio · 1997-2021 (produção nacional)
Foi fabricado ininterruptamente no Brasil por 24 anos (1997-2021) na fábrica de Sumaré (SP), até a Honda encerrar a produção nacional do sedã para concentrar a planta em SUVs como HR-V e CR-V.
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Honda Fit
hatch compacto · 2003-2021
Mesmo anos após sair de linha, segue como um dos hatches usados mais valorizados e procurados do mercado brasileiro, respeitado pela mecânica considerada praticamente indestrutível.
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Nissan (3)
Nissan March
hatch compacto · 2011-2021
Foi um dos primeiros modelos produzidos na fábrica da Nissan em Resende (RJ), inaugurada em 2014, junto com o sedã Versa, marcando a chegada da produção local da marca no Brasil.
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Nissan Frontier
picape média · 2002-início dos anos 2020
Foi a primeira picape fabricada oficialmente pela Nissan no Brasil, na fábrica da Aliança em São José dos Pinhais (PR), apenas dois anos após a chegada da marca ao país em 2000.
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Nissan Livina
minivan compacta · 2009-2014
Foi vendida no Brasil totalmente importada do México, uma configuração pouco comum para o segmento de minivans compactas de entrada da época.
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Ford (12)
Ford EcoSport
SUV compacto · 2003-2021
Inventou o segmento de SUV compacto no Brasil em 2003 e chegou a mais de 1,3 milhão de unidades produzidas só na fábrica de Camaçari, sendo exportado para mais de 150 países.
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Ford Ka
hatch compacto · 1997-2021
Em 2015 foi o carro 1.0 mais vendido do Brasil, e a linha Ka ultrapassou 1 milhão de unidades produzidas no país, com recorde de 12.717 emplacamentos em um único mês (dezembro de 2014).
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Ford Ka Sedan
sedan compacto · 2015-2021
Em 2019 alcançou seu melhor resultado histórico, com 51.260 unidades emplacadas e a posição de vice-líder do segmento de sedãs compactos no Brasil, chegando ao 17º lugar entre os carros mais vendidos do país.
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Ford Fusion
sedã médio importado · 2006-2020
O Fusion Hybrid, lançado em 2010, foi o primeiro carro híbrido comercializado oficialmente no Brasil, alguns anos antes de rivais diretos ganharem versões eletrificadas por aqui.
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Ford Fiesta
hatch compacto · 1996-2019
Foi o hatch de entrada da Ford mais vendido no Brasil por mais de uma década, e sua plataforma serviu de base para o EcoSport, o primeiro SUV compacto produzido no país.
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Ford Focus
hatch e sedã médio · 2000-2019
A produção do Focus na Argentina foi encerrada em maio de 2019, terminando a trajetória do modelo no Brasil sem um substituto direto no showroom da Ford.
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Ford Escort
hatch/sedan médio (clássico) · 1983-2003
Símbolo do segmento de hatches médios nos anos 1990, competindo diretamente com o Volkswagen Golf e o Chevrolet Kadett/Astra, com a versão esportiva XR3 lembrada até hoje pelos entusiastas.
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Ford F-1000
picape grande diesel (clássico) · 1979-1998
A versão SR, com motor MWM turbo intercooler lançado no início dos anos 1990, chegou a ser anunciada como uma das picapes diesel de maior potência vendidas no Brasil na época.
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Ford Del Rey
sedan médio (clássico) · 1981-1991
Foi um dos sedãs mais vendidos do Brasil nos anos 1980, disputando diretamente com o Chevrolet Monza e o Volkswagen Voyage.
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Ford Belina
perua (clássico) · 1970-1986
Ao longo das décadas de 1970 e 1980 foi uma das peruas mais vendidas do país, disputando o segmento diretamente com rivais como a Chevrolet Caravan.
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Ford Corcel
hatch/sedã compacto (clássico) · 1968-1986
Foi um marco para a Ford no Brasil por nascer de tecnologia herdada da fusão com a Willys-Overland, e a versão esportiva GT ficou entre os primeiros esportivos populares nacionais.
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Ford Maverick V8
cupê (clássico) · 1973-1979
A versão GT V8 com carburador Quadrijet foi anunciada em seu lançamento, em 1974, como o carro de produção mais potente vendido no Brasil na época.
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Peugeot (2)
Peugeot 207
hatch compacto · 2008-2015
A perua 207 SW foi, por anos, a única station wagon compacta em produção à venda no Brasil, um nicho de carroceria praticamente abandonado pelos concorrentes no período.
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Peugeot 206
hatch compacto · 1999-2010
O 206 é um dos hatches mais vendidos da história da Peugeot no mundo, com a marca revendicando mais de 8 milhões de unidades produzidas globalmente desde o lançamento em 1998 na Europa.
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Citroën (2)
Citroën C4 Lounge
sedan médio · 2013-2019
Foi um dos poucos sedãs médios do Brasil equipado de série com para-brisa panorâmico, estendendo o vidro até acima da cabeça dos ocupantes dianteiros — assinatura visual herdada do hatch C4 europeu.
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Citroën Aircross
hatch aventureiro · 2010-2017
Apesar do nome idêntico, este Aircross brasileiro não tem nenhuma relação de plataforma com o C3 Aircross global lançado depois — são dois modelos completamente diferentes que só dividem o nome.
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Caoa Chery (1)
Mitsubishi (2)
Mitsubishi Lancer
sedan médio esportivo · 2008-2019 (linha GT); a variante Evolution X foi vendida entre 2010 e 2015
É a base do Lancer Evolution, campeão mundial de rali; o Evolution X foi vendido oficialmente no Brasil entre 2010 e 2015, com motor 2.0 turbo de 295 cv.
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Mitsubishi Pajero TR4
SUV compacto · 2002-2015
Foi um dos primeiros SUVs a rodar com motor flex 100% desenvolvido e fabricado no Brasil, na planta da Mitsubishi em Catalão (GO), que produzia tanto o motor quanto a carroceria do carro.
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Dodge (3)
Dodge Journey
SUV/minivan 7 lugares importado · 2009-2016
Foi o último SUV de passeio da Dodge vendido oficialmente no Brasil antes de a marca se retirar do segmento de utilitários familiares no país.
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Dodge Dart
sedan/cupê V8 · 1969-1981
Foi um dos poucos sedans de luxo com motor V8 produzidos em série no Brasil durante os anos 1970, num mercado dominado por motores quatro-cilindros por causa das restrições à importação de tecnologia.
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Dodge Charger
cupê esportivo V8 · 1971-1980
O Charger R/T foi o único muscle car V8 fabricado em série no Brasil durante os anos 1970, numa época de forte restrição à importação de veículos — o que o torna hoje um dos clássicos nacionais mais disputados em leilões.
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Gurgel (1)
JAC (1)
Kia (1)
Lifan (1)
Puma (1)
Suzuki (1)
Troller (1)
Willys (2)
Willys Jeep CJ-5
jipe 4x4 · 1955-1983
A engenharia brasileira trocou o motor quatro-cilindros do CJ-5 americano pelo seis-cilindros "Willys Seis" de 2.6 litros, dando ao jipe nacional mais torque para o trabalho pesado do que a versão original dos Estados Unidos.
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Willys Rural
utilitário 4x4 · 1958-1977
A Rural foi um dos primeiros utilitários com carroceria integral de aço vendidos em série no Brasil, numa época em que boa parte da concorrência ainda dependia de soluções mais rústicas.
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App nas lojas em breve — use a versão web