Ficha técnica: Dodge Charger
Dodge · cupê esportivo V8 · 1971-1980
Versão de referência: Charger R/T (versão mais cobiçada da linha)
O Dodge Charger tem motor V8 318 pol³ (5.2 litros), OHV de 215 cv.
Resumo montado com os dados verificados desta ficha.
O Charger brasileiro foi o cupê esportivo de motor V8 fabricado pela Chrysler do Brasil sobre a mesma plataforma do Dodge Dart, com linhas de carroceria fastback próprias e identidade visual diferente da versão americana do mesmo nome. A versão R/T, com carburador de quatro bocas e apliques esportivos, é hoje a mais valorizada entre colecionadores.
Por que ele importa
O Charger R/T foi o único muscle car V8 fabricado em série no Brasil durante os anos 1970, numa época de forte restrição à importação de veículos — o que o torna hoje um dos clássicos nacionais mais disputados em leilões.
Motor e desempenho
- Motor
- V8 318 pol³ (5.2 litros), OHV
- Potência
- 215 cv (SAE bruto, versão R/T com carburador de 4 bocas)
- Torque
- —
- Câmbio
- manual, 4 marchas ou automático TorqueFlite, 3 marchas
- Combustível
- gasolina
- 0–100 km/h
- —
- Velocidade máxima
- —
Consumo
- Consumo na cidade
- —
- Consumo na estrada
- —
Desempenho calculado
- Potência específica
- 41,3 cv/L
Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Não são números publicados pela montadora: saem das divisões e multiplicações dos campos das tabelas acima.
Dimensões
- Comprimento
- —
- Entre-eixos
- —
- Porta-malas
- —
- Tanque
- —
- Peso
- —
Versões
Você sabia?
A produção do Charger no Brasil terminou quando a Chrysler vendeu sua operação brasileira para a Volkswagen em 1980, que encerrou a linha Dodge por aqui pouco depois — fechando o capítulo do único V8 de série nacional daquela geração.
Perguntas frequentes
Quantos cavalos tem o Dodge Charger?
O Dodge Charger entrega 215 cv (SAE bruto, versão R/T com carburador de 4 bocas), no motor V8 318 pol³ (5.2 litros), OHV — considerando a versão de referência da ficha.
Quanto vale um Dodge Charger hoje?
A ficha diz o que ele faz. O AutoTabela diz quanto ele custa de verdade no mercado — e em quantos dias costuma girar.
Dados da versão de referência indicada — números variam conforme versão, ano-modelo e combustível. Use como referência, não como laudo.