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Volkswagen Polo TRACK 1.0 MPI 2025

Volkswagen · Médio · ano-modelo 2025

Números oficiais desta versão do Volkswagen Polo, do jeito que o INMETRO mediu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).

O Volkswagen Polo TRACK 1.0 MPI 2025 tem motor 1.0-12V. Na estrada, o INMETRO mediu 15,7 km/l com gasolina. Com o tanque de 52 L, dá 816 km por tanque nesse ritmo.

Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do Volkswagen Polo.

Consumo oficial INMETRO

Gasolina

13,5

cidade · km/l

15,7

estrada · km/l

Etanol

9,3

cidade · km/l

10,9

estrada · km/l

B

Classificação na categoria

Comparado com os carros da categoria Médio

B

Classificação geral

Comparado com todos os carros da tabela

Desempenho calculado

Autonomia urbana · Gasolina
702 km
Autonomia rodoviária · Gasolina
816 km
Autonomia urbana · Etanol
484 km
Autonomia rodoviária · Etanol
567 km

Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 52 L da ficha do Volkswagen Polo × consumo que o INMETRO mediu nesta versão. Onde a fonte publicou duas medições, a autonomia sai como faixa.

Motor e transmissão

Motor
1.0-12V
Combustível
Flex
Câmbio
Manual, 5 marchas
Código no PBEV
M - 5
Versão (PBEV)
TRACK 1.0 MPI
Ano-modelo
2025
Categoria
Médio

Do modelo · Volkswagen Polo

Potência
128 cv (etanol) / 116 cv (gasolina)
Torque
20,4 kgfm
Comprimento
4.074 mm
Entre-eixos
2.566 mm
Porta-malas
300 L
Tanque
52 L
Peso
1.147 kg
Peso/potência (calculado)
9,0 kg/cv (A)
Potência específica (calculado)
128,0 cv/L (A)
Torque específico (calculado)
20,4 kgfm/L
Peso/torque (calculado)
56,2 kg/kgfm

Dados gerais do Volkswagen Polo; podem variar por versão. Calculado a partir dos dados verificados da ficha.

Outras versões do Volkswagen Polo

Quanto vale um Volkswagen Polo 2025 hoje?

A etiqueta do INMETRO diz quanto ele bebe. O AutoTabela diz quanto ele custa de verdade nas lojas — e em quantos dias costuma girar.

Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), programa oficial de etiquetagem veicular. Os números vêm de ensaio padronizado em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.