Ford Bronco Sport Badlands 2025
Ford · Fora de Estrada Grande · ano-modelo 2025
Números oficiais desta versão do Ford Bronco Sport, do jeito que o INMETRO mediu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
O Ford Bronco Sport Badlands 2025 tem motor 2.0 - 16V. Na estrada, o INMETRO mediu 10,7 km/l com gasolina. Com o tanque de 64 L, dá 685 km por tanque nesse ritmo.
Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do Ford Bronco Sport.
Consumo oficial INMETRO
Gasolina
8,4
cidade · km/l
10,7
estrada · km/l
Classificação na categoria
Comparado com os carros da categoria Fora de Estrada Grande
Classificação geral
Comparado com todos os carros da tabela
Desempenho calculado
- Autonomia urbana · Gasolina
- 538 km
- Autonomia rodoviária · Gasolina
- 685 km
Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 64 L da ficha do Ford Bronco Sport × consumo que o INMETRO mediu nesta versão. Onde a fonte publicou duas medições, a autonomia sai como faixa.
Motor e transmissão
- Motor
- 2.0 - 16V
- Combustível
- Gasolina
- Câmbio
- Automático, 8 marchas
- Código no PBEV
- A-8
- Versão (PBEV)
- Badlands
- Ano-modelo
- 2025
- Categoria
- Fora de Estrada Grande
Do modelo · Ford Bronco Sport
- Potência
- 253 cv a 5.500 rpm
- Torque
- 38,7 kgfm (380 Nm) a 3.000 rpm
- Comprimento
- 4.386 mm
- Entre-eixos
- 2.670 mm
- Porta-malas
- 482 L
- Tanque
- 64 L
- Peso
- 1.718 kg
- Peso/potência (calculado)
- 6,8 kg/cv
- Potência específica (calculado)
- 126,5 cv/L
- Torque específico (calculado)
- 19,4 kgfm/L
- Peso/torque (calculado)
- 44,4 kg/kgfm
Dados gerais do Ford Bronco Sport; podem variar por versão. Calculado a partir dos dados verificados da ficha.
Outras versões do Ford Bronco Sport
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A etiqueta do INMETRO diz quanto ele bebe. O AutoTabela diz quanto ele custa de verdade nas lojas — e em quantos dias costuma girar.
Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), programa oficial de etiquetagem veicular. Os números vêm de ensaio padronizado em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.