Nissan Kicks XPLAY 2024
Nissan · Utilitário Esportivo Compacto · ano-modelo 2024
Números oficiais desta versão do Nissan Kicks, do jeito que o INMETRO mediu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
O Nissan Kicks XPLAY 2024 tem motor 1.6-16V. Na estrada, o INMETRO mediu 13,8 km/l com gasolina. Com o tanque de 41 L, dá 566 km por tanque nesse ritmo.
Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do Nissan Kicks.
Consumo oficial INMETRO
Gasolina
11,4
cidade · km/l
13,8
estrada · km/l
Etanol
7,8
cidade · km/l
9,5
estrada · km/l
Classificação na categoria
Comparado com os carros da categoria Utilitário Esportivo Compacto
Classificação geral
Comparado com todos os carros da tabela
Desempenho calculado
- Autonomia urbana · Gasolina
- 467 km
- Autonomia rodoviária · Gasolina
- 566 km
- Autonomia urbana · Etanol
- 320 km
- Autonomia rodoviária · Etanol
- 390 km
Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 41 L da ficha do Nissan Kicks × consumo que o INMETRO mediu nesta versão. Onde a fonte publicou duas medições, a autonomia sai como faixa.
Motor e transmissão
- Motor
- 1.6-16V
- Combustível
- Flex
- Câmbio
- CVT
- Código no PBEV
- CVT
- Versão (PBEV)
- XPLAY
- Ano-modelo
- 2024
- Categoria
- Utilitário Esportivo Compacto
Do modelo · Nissan Kicks
- Potência
- 113 cv (etanol) / 110 cv (gasolina) a 5.600 rpm
- Torque
- 15,3 kgfm (etanol) / 15,2 kgfm (gasolina) a 4.000 rpm
- Comprimento
- 4.310 mm
- Entre-eixos
- 2.610 mm
- Porta-malas
- 432 L
- Tanque
- 41 L
- Peso
- 1.122 kg
- Peso/potência (calculado)
- 9,9 kg/cv (A)
- Potência específica (calculado)
- 70,6 cv/L (A)
- Torque específico (calculado)
- 9,6 kgfm/L (A)
- Peso/torque (calculado)
- 73,3 kg/kgfm (A)
Dados gerais do Nissan Kicks; podem variar por versão. Calculado a partir dos dados verificados da ficha.
Outras versões do Nissan Kicks
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A etiqueta do INMETRO diz quanto ele bebe. O AutoTabela diz quanto ele custa de verdade nas lojas — e em quantos dias costuma girar.
Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), programa oficial de etiquetagem veicular. Os números vêm de ensaio padronizado em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.