Jeep Compass LONGIT 2.0T 2025
Jeep · Fora de Estrada Grande · ano-modelo 2025
Números oficiais desta versão do Jeep Compass, do jeito que o INMETRO mediu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
O Jeep Compass LONGIT 2.0T 2025 tem motor 2.0T-16V. Na estrada, o INMETRO mediu 10,8 km/l com gasolina. Com o tanque de 60 L, dá 648 km por tanque nesse ritmo.
Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do Jeep Compass.
Consumo oficial INMETRO
Gasolina
8,5
cidade · km/l
10,8
estrada · km/l
Classificação na categoria
Comparado com os carros da categoria Fora de Estrada Grande
Classificação geral
Comparado com todos os carros da tabela
Desempenho calculado
- Autonomia urbana · Gasolina
- 510 km
- Autonomia rodoviária · Gasolina
- 648 km
Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 60 L da ficha do Jeep Compass × consumo que o INMETRO mediu nesta versão. Onde a fonte publicou duas medições, a autonomia sai como faixa.
Motor e transmissão
- Motor
- 2.0T-16V
- Combustível
- Gasolina
- Câmbio
- Automático, 9 marchas
- Código no PBEV
- A-9
- Versão (PBEV)
- LONGIT 2.0T
- Ano-modelo
- 2025
- Categoria
- Fora de Estrada Grande
Do modelo · Jeep Compass
- Potência
- 185 cv (etanol) / 180 cv (gasolina)
- Torque
- 27,5 kgfm
- Comprimento
- 4.404 mm
- Entre-eixos
- 2.636 mm
- Porta-malas
- 476 L
- Tanque
- 60 L
- Peso
- 1.589 kg
- Peso/potência (calculado)
- 8,6 kg/cv (A)
- Potência específica (calculado)
- 142,3 cv/L (A)
- Torque específico (calculado)
- 21,2 kgfm/L
- Peso/torque (calculado)
- 57,8 kg/kgfm
Dados gerais do Jeep Compass; podem variar por versão. Calculado a partir dos dados verificados da ficha.
Outras versões do Jeep Compass
Quanto vale um Jeep Compass 2025 hoje?
A etiqueta do INMETRO diz quanto ele bebe. O AutoTabela diz quanto ele custa de verdade nas lojas — e em quantos dias costuma girar.
Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), programa oficial de etiquetagem veicular. Os números vêm de ensaio padronizado em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.