GWM Haval H6 HEV ESP 2026
GWM · Utilitário Esportivo Grande · ano-modelo 2026
Números oficiais desta versão do GWM Haval H6, do jeito que o INMETRO mediu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
O GWM Haval H6 HEV ESP 2026 tem motor 1.5-16V. Na estrada, o INMETRO mediu 11,4 km/l com gasolina. Com o tanque de 60 L, dá 684 km por tanque nesse ritmo.
Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do GWM Haval H6.
Consumo oficial INMETRO
Gasolina
14,7
cidade · km/l
11,4
estrada · km/l
Classificação na categoria
Comparado com os carros da categoria Utilitário Esportivo Grande
Classificação geral
Comparado com todos os carros da tabela
Desempenho calculado
- Autonomia urbana · Gasolina
- 882 km
- Autonomia rodoviária · Gasolina
- 684 km
Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 60 L da ficha do GWM Haval H6 × consumo que o INMETRO mediu nesta versão. Onde a fonte publicou duas medições, a autonomia sai como faixa.
Motor e transmissão
- Motor
- 1.5-16V
- Combustível
- Gasolina
- Câmbio
- DHT (híbrido), 2 marchas
- Código no PBEV
- DHT - 2
- Versão (PBEV)
- HEV ESP
- Ano-modelo
- 2026
- Categoria
- Utilitário Esportivo Grande
Do modelo · GWM Haval H6
- Potência
- 243 cv (combinados)
- Torque
- 54 kgfm (530 Nm)
- Comprimento
- 4.683 mm
- Entre-eixos
- 2.738 mm
- Porta-malas
- 560 L
- Tanque
- 60 L
- Peso
- 1.699 kg
- Peso/potência (calculado)
- 7,0 kg/cv
- Potência específica (calculado)
- 162,0 cv/L
- Torque específico (calculado)
- 36,0 kgfm/L
- Peso/torque (calculado)
- 31,5 kg/kgfm
Dados gerais do GWM Haval H6; podem variar por versão. Calculado a partir dos dados verificados da ficha.
Outras versões do GWM Haval H6
Quanto vale um GWM Haval H6 2026 hoje?
A etiqueta do INMETRO diz quanto ele bebe. O AutoTabela diz quanto ele custa de verdade nas lojas — e em quantos dias costuma girar.
Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), programa oficial de etiquetagem veicular. Os números vêm de ensaio padronizado em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.