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Fiat Mobi TREKKING 1.0MT 2024

Fiat · Sub Compacto · ano-modelo 2024

Números oficiais desta versão do Fiat Mobi, do jeito que o INMETRO mediu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).

O Fiat Mobi TREKKING 1.0MT 2024 tem motor 1.0-8V. Na estrada, o INMETRO mediu 15,0 km/l com gasolina. Com o tanque de 46 L, dá 690 km por tanque nesse ritmo.

Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do Fiat Mobi.

Consumo oficial INMETRO

Gasolina

13,5

cidade · km/l

15,0

estrada · km/l

Etanol

9,6

cidade · km/l

10,4

estrada · km/l

E

Classificação na categoria

Comparado com os carros da categoria Sub Compacto

B

Classificação geral

Comparado com todos os carros da tabela

Desempenho calculado

Autonomia urbana · Gasolina
621 km
Autonomia rodoviária · Gasolina
690 km
Autonomia urbana · Etanol
442 km
Autonomia rodoviária · Etanol
478 km

Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 46 L da ficha do Fiat Mobi × consumo que o INMETRO mediu nesta versão. Onde a fonte publicou duas medições, a autonomia sai como faixa.

Motor e transmissão

Motor
1.0-8V
Combustível
Flex
Câmbio
Manual, 5 marchas
Código no PBEV
M-5
Versão (PBEV)
TREKKING 1.0MT
Ano-modelo
2024
Categoria
Sub Compacto

Do modelo · Fiat Mobi

Potência
77 cv (etanol) / 72 cv (gasolina)
Torque
10,9 kgfm (etanol) / 10,4 kgfm (gasolina)
Comprimento
3.566 mm
Entre-eixos
2.305 mm
Porta-malas
215 L
Tanque
46 L
Peso
945 kg
Peso/potência (calculado)
12,3 kg/cv (A)
Potência específica (calculado)
77,0 cv/L (A)
Torque específico (calculado)
10,9 kgfm/L (A)
Peso/torque (calculado)
86,7 kg/kgfm (A)

Dados gerais do Fiat Mobi; podem variar por versão. Calculado a partir dos dados verificados da ficha.

Outras versões do Fiat Mobi

Quanto vale um Fiat Mobi 2024 hoje?

A etiqueta do INMETRO diz quanto ele bebe. O AutoTabela diz quanto ele custa de verdade nas lojas — e em quantos dias costuma girar.

Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), programa oficial de etiquetagem veicular. Os números vêm de ensaio padronizado em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.