Hyundai Creta Ultimate 2026
Hyundai · Utilitário Esportivo Compacto · ano-modelo 2026
Números oficiais desta versão do Hyundai Creta, do jeito que o INMETRO mediu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
O Hyundai Creta Ultimate 2026 tem motor 1.6-16V T. Na estrada, o INMETRO mediu 13,4 km/l com gasolina. Com o tanque de 50 L, dá 670 km por tanque nesse ritmo.
Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do Hyundai Creta.
Consumo oficial INMETRO
Gasolina
11,8
cidade · km/l
13,4
estrada · km/l
Etanol
8,3
cidade · km/l
9,1
estrada · km/l
Classificação na categoria
Comparado com os carros da categoria Utilitário Esportivo Compacto
Classificação geral
Comparado com todos os carros da tabela
Desempenho calculado
- Autonomia urbana · Gasolina
- 590 km
- Autonomia rodoviária · Gasolina
- 670 km
- Autonomia urbana · Etanol
- 415 km
- Autonomia rodoviária · Etanol
- 455 km
Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 50 L da ficha do Hyundai Creta × consumo que o INMETRO mediu nesta versão. Onde a fonte publicou duas medições, a autonomia sai como faixa.
Motor e transmissão
- Motor
- 1.6-16V T
- Combustível
- Flex
- Câmbio
- Automatizado de dupla embreagem, 7 marchas
- Código no PBEV
- DCT-7
- Versão (PBEV)
- Ultimate
- Ano-modelo
- 2026
- Categoria
- Utilitário Esportivo Compacto
Do modelo · Hyundai Creta
- Potência
- 120 cv a 6.000 rpm
- Torque
- 17,5 kgfm a 1.500 rpm
- Comprimento
- 4.300 mm
- Entre-eixos
- 2.610 mm
- Porta-malas
- 422 L
- Tanque
- 50 L
- Potência específica (calculado)
- 120,0 cv/L
- Torque específico (calculado)
- 17,5 kgfm/L
Dados gerais do Hyundai Creta; podem variar por versão. Calculado a partir dos dados verificados da ficha.
Outras versões do Hyundai Creta
Quanto vale um Hyundai Creta 2026 hoje?
A etiqueta do INMETRO diz quanto ele bebe. O AutoTabela diz quanto ele custa de verdade nas lojas — e em quantos dias costuma girar.
Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), programa oficial de etiquetagem veicular. Os números vêm de ensaio padronizado em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.