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Honda Civic Hybrid TOURING 2024

Honda · Grande · ano-modelo 2024

Números oficiais desta versão do Honda Civic, do jeito que o INMETRO mediu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).

O Honda Civic TOURING 2024 tem motor 2.0 - 16V. Na estrada, o INMETRO mediu 15,9 km/l com gasolina. Com o tanque de 56 L, dá 890 km por tanque nesse ritmo.

Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do Honda Civic.

Consumo oficial INMETRO

Gasolina

18,3

cidade · km/l

15,9

estrada · km/l

A

Classificação na categoria

Comparado com os carros da categoria Grande

B

Classificação geral

Comparado com todos os carros da tabela

Selo CONPET de Eficiência Energética

Esta versão recebeu o selo — dado só aos carros mais econômicos da categoria no ano da medição.

Desempenho calculado

Autonomia urbana · Gasolina
1.025 km
Autonomia rodoviária · Gasolina
890 km

Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 56 L da ficha do Honda Civic × consumo que o INMETRO mediu nesta versão. Onde a fonte publicou duas medições, a autonomia sai como faixa.

Motor e transmissão

Motor
2.0 - 16V
Combustível
Gasolina
Câmbio
CVT
Código no PBEV
CVT
Versão (PBEV)
TOURING
Ano-modelo
2024
Categoria
Grande

Do modelo · Honda Civic

Potência
155 cv (etanol) / 150 cv (gasolina)
Torque
19,5 kgfm (etanol) / 19,3 kgfm (gasolina)
Comprimento
4.630 mm
Entre-eixos
2.700 mm
Porta-malas
519 L
Tanque
56 L
Peso
1.291 kg
Peso/potência (calculado)
8,3 kg/cv (A)
Potência específica (calculado)
77,5 cv/L (A)
Torque específico (calculado)
9,8 kgfm/L (A)
Peso/torque (calculado)
66,2 kg/kgfm (A)

Dados gerais do Honda Civic; podem variar por versão. Calculado a partir dos dados verificados da ficha.

Outras versões do Honda Civic

Quanto vale um Honda Civic 2024 hoje?

A etiqueta do INMETRO diz quanto ele bebe. O AutoTabela diz quanto ele custa de verdade nas lojas — e em quantos dias costuma girar.

Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), programa oficial de etiquetagem veicular. Os números vêm de ensaio padronizado em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.