Citroën C4 Cactus LIVE A 2024
Citroën · Utilitário Esportivo Compacto · ano-modelo 2024
Números oficiais desta versão do Citroën C4 Cactus, do jeito que o INMETRO mediu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
O Citroën C4 Cactus LIVE A 2024 tem motor 1.6-16V. Na estrada, o INMETRO mediu 12,7 km/l com gasolina. Com o tanque de 55 L, dá 699 km por tanque nesse ritmo.
Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do Citroën C4 Cactus.
Consumo oficial INMETRO
Gasolina
11,2
cidade · km/l
12,7
estrada · km/l
Etanol
7,7
cidade · km/l
8,9
estrada · km/l
Classificação na categoria
Comparado com os carros da categoria Utilitário Esportivo Compacto
Classificação geral
Comparado com todos os carros da tabela
Desempenho calculado
- Autonomia urbana · Gasolina
- 616 km
- Autonomia rodoviária · Gasolina
- 699 km
- Autonomia urbana · Etanol
- 424 km
- Autonomia rodoviária · Etanol
- 490 km
Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 55 L da ficha do Citroën C4 Cactus × consumo que o INMETRO mediu nesta versão. Onde a fonte publicou duas medições, a autonomia sai como faixa.
Motor e transmissão
- Motor
- 1.6-16V
- Combustível
- Flex
- Câmbio
- Automático, 6 marchas
- Código no PBEV
- A-6
- Versão (PBEV)
- LIVE A
- Ano-modelo
- 2024
- Categoria
- Utilitário Esportivo Compacto
Do modelo · Citroën C4 Cactus
- Potência
- 173 cv (etanol) / 166 cv (gasolina)
- Torque
- 24,5 kgfm
- Comprimento
- 4.170 mm
- Entre-eixos
- 2.600 mm
- Porta-malas
- 320 L
- Tanque
- 55 L
- Potência específica (calculado)
- 108,1 cv/L (A)
- Torque específico (calculado)
- 15,3 kgfm/L
Dados gerais do Citroën C4 Cactus; podem variar por versão. Calculado a partir dos dados verificados da ficha.
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A etiqueta do INMETRO diz quanto ele bebe. O AutoTabela diz quanto ele custa de verdade nas lojas — e em quantos dias costuma girar.
Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), programa oficial de etiquetagem veicular. Os números vêm de ensaio padronizado em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir.