BYD Song Plus PREM DM 2026 (MY27)
BYD · Extra Grande · ano-modelo 2026
Números oficiais desta versão do BYD Song Plus, do jeito que o INMETRO mediu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
O BYD Song Plus PREM DM (MY27) 2026 tem motor 1.5-16V. Na estrada, o INMETRO mediu 10,6 km/l com gasolina. Com o tanque de 57 L, dá 604 km por tanque nesse ritmo.
Resumo montado com os dados verificados: consumo medido pelo INMETRO nesta versão e tanque da ficha do BYD Song Plus.
Consumo oficial INMETRO
Gasolina
12,0
cidade · km/l
10,6
estrada · km/l
Elétrico
31,7
cidade · km/l e
25,1
estrada · km/l e
Autonomia elétrica
83 km
com a bateria cheia, ciclo do PBEV
Classificação na categoria
Comparado com os carros da categoria Extra Grande
Classificação geral
Comparado com todos os carros da tabela
Selo CONPET de Eficiência Energética
Esta versão recebeu o selo — dado só aos carros mais econômicos da categoria no ano da medição.
Desempenho calculado
- Autonomia urbana · Gasolina
- 684 km
- Autonomia rodoviária · Gasolina
- 604 km
Calculado a partir dos dados verificados da ficha. Tanque de 57 L da ficha do BYD Song Plus × consumo que o INMETRO mediu nesta versão. Onde a fonte publicou duas medições, a autonomia sai como faixa.
Motor e transmissão
- Motor
- 1.5-16V
- Combustível
- Gasolina
- Câmbio
- Automático, 1 marcha
- Código no PBEV
- A-1
- Versão (PBEV)
- PREM DM (MY27)
- Ano-modelo
- 2026
- Categoria
- Extra Grande
Do modelo · BYD Song Plus
- Potência
- 324 cv (combinados)
- Comprimento
- 4.775 mm
- Entre-eixos
- 2.765 mm
- Porta-malas
- 574 L
- Tanque
- 57 L
- Peso
- 2.060 kg
- Peso/potência (calculado)
- 6,4 kg/cv
- Potência específica (calculado)
- 216,0 cv/L
Dados gerais do BYD Song Plus; podem variar por versão. Calculado a partir dos dados verificados da ficha.
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A etiqueta do INMETRO diz quanto ele bebe. O AutoTabela diz quanto ele custa de verdade nas lojas — e em quantos dias costuma girar.
Consumo medido pelo INMETRO — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), programa oficial de etiquetagem veicular. Os números vêm de ensaio padronizado em laboratório: na rua, o consumo muda com trânsito, carga, pneu e jeito de dirigir. Em versões elétricas, o PBEV publica km/l equivalente de gasolina.