Toyota Camry ou Chevrolet Omega?
Os números das versões de referência, lado a lado. Em verde, o melhor valor de cada linha.
Veredito dos números
O Toyota Camry leva vantagem em potência; o Chevrolet Omega responde com porta-malas. No fim, preço e estado de conservação de cada exemplar pesam tanto quanto a ficha.
| Item | Toyota Camry Camry Hybrid (única motorização vendida atualmente no Brasil, sem V6 e sem opção flex) | Chevrolet Omega Omega CD 3.0 (versão nacional mais emblemática, motor 6 cilindros em linha 3.0 MPFi, fabricada até o fim da produção em São Caetano do Sul em 1999) |
|---|---|---|
| Visão geral | ||
| Categoria | sedan grande | sedan grande |
| Anos de produção | 2007-presente | 1992-2011 |
| Motor | ||
| Motor | 2.5 Dynamic Force 16V a gasolina + motor elétrico (sistema híbrido) | 3.0 12V MPFi, 6 cilindros em linha (Família II) |
| Potência | 218 cv (sistema híbrido combinado) | 165 cv a 5.800 rpm |
| Torque | — | 23,5 kgfm a 4.200 rpm |
| Câmbio | automático CVT (e-CVT) | manual 5 marchas (opcional automático 4 marchas) |
| Desempenho | ||
| 0–100 km/h | — | 11,8 s |
| Vel. máxima | — | 207 km/h |
| Consumo | ||
| Cidade | 17,4 km/l (ciclo Inmetro) | — |
| Estrada | 15,3 km/l (ciclo Inmetro) | — |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.885 mm | — |
| Entre-eixos | 2.825 mm | — |
| Porta-malas | 428 L | 520 L |
| Tanque | — | — |
| Peso | — | — |
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Comparação baseada nas versões de referência de cada ficha — números variam conforme versão, ano-modelo e combustível.